Hröð þróun nýrra orkubílaiðnaðarins ýtir bílaframleiðendum og birgjum íhluta í átt að styttri afhendingarferlum, meira vöruúrvali og sífellt sveigjanlegri framleiðslu.

Bílasæti eru dæmigerð dæmi. Einu sinni voru þau fyrst og fremst hönnuð fyrir grunnþægindi og öryggi, en nútíma sæti geta nú verið með upphitun, loftræstingu, nudd, rafstillingu, fótleggi, núll-þyngdarafl, snúning, fellingu og aðra skynsamlega eiginleika. Eftir því sem sætisstillingar verða sífellt fjölbreyttari er framleiðsluferlið einnig að verða flóknara.

Fyrir bílasætaverksmiðjur skapar þetta nýja flutningaáskorun:hvernig á að stjórna meira efni, fleiri stillingum, minni lotum og hraðari framleiðslubreytingum á skilvirkan hátt án þess að auka stöðugt vinnuafl og birgðakostnað?

Svarið færist í auknum mæli í áttgreindar sjálfvirkni vöruhúsa, AGV/AMR flutninga, sjálfvirk geymsla, stafrænir flutningsvettvangar og samþætt framleiðsluflutningskerfi.

Fyrir fyrirtæki eins ogKína JSSL fyrirtæki, þessi umbreyting sýnir einnig vaxandi mikilvægi þess að sameina Kínaframleiðslu með iðnaðar sjálfvirkniverkfræði og fullkominni samþættingu flutningakerfis.

Nýju flutningsáskoranir í framleiðslu bílasæta

Þróun snjallra ökutækjainnréttinga hefur í grundvallaratriðum breytt flutningskröfum sætisverksmiðja.

Hægt er að draga saman framleiðslu bílasæta í dag með fjórum lykileinkennum:

Fleiri vöruafbrigði, styttri sendingarlotur, minni lotur og meiri sveigjanleiki.

Eitt sæti verkefni getur falið í sér hefðbundna vélræna íhluti ásamt rafeindastýringareiningum, skynjurum, raflögnum, rofum, plastíhlutum, froðu, ramma og sérsniðnum hagnýtum hlutum.

Þegar mismunandi gerðir ökutækja og samsetningar viðskiptavina eru framleiddar á sömu færibandinu getur fjöldi mögulegra efnissamsetninga aukist verulega.

Á sama tíma halda bílaframleiðendur áfram að stytta vöruþróun og afhendingarferla. Birgjar verða því að bregðast hratt við síbreytilegum framleiðsluáætlunum.

Þetta skapar nokkrar stórar flutningsáskoranir.

1. Aukin efnisflækjustig

Bifreiðasæti innihalda íhluti með verulega mismunandi stærðum, þyngd, pökkunaraðferðum og geymslukröfum.

Stórir íhlutir krefjast viðeigandi bretta- og rekkakerfis, en smærri rafeinda- og plastíhlutir henta betur í staðlaðar tunnur og sjálfvirka geymslu.

Eitt vöruhús þarf því að styðja við margar geymslu- og meðhöndlunaraðferðir samtímis.

2. Þrýstingur á línu-Hliðarflutningar

Sætasamsetningarlínur krefjast þess að efni berist á rétta vinnustöð á réttum tíma.

Ef starfsmenn reiða sig mikið á handvirka tínslu og flutninga getur aukið vöruúrval auðveldlega leitt til rangra afhendinga, íhluta sem vantar, of mikillar línu-hliðarbirgða og framleiðslutruflana.

Fyrir nútíma bílaframleiðslu,JIT og JIS vörustjórnunkrefjast miklu meiri samstillingar milli framleiðslu og efnisafhendingar.

3. Lítill geymsluþéttleiki og hár launakostnaður

Hefðbundin gólfgeymsla eyðir verulegu verksmiðjuplássi, sérstaklega þegar um er að ræða stóra bílasætishluta og -ílát.

Á sama tíma krefst mikils mannafla við móttöku, tínslu, áfyllingu, flutning og meðhöndlun fullunnar-vöru.

Eftir því sem launakostnaður hækkar og erfiðara verður að ráða hæft flutningsstarfsfólk verður sjálfvirkni sífellt aðlaðandi lausn.

4. Skortur á enda-til-að binda enda á sýnileika gagna

Þegar vöruhús, framleiðslu og flutningskerfi starfa sjálfstætt verða efnisupplýsingar sundurliðaðar.

Stjórnendur geta hugsanlega ekki ákvarðað nákvæma staðsetningu eða stöðu efnis í rauntíma.

Fyrir mjög sérsniðna bílaframleiðslu getur þetta aukið hættuna á valvillum og gert rekjanleika erfiðari.

(Automotive Seat Factory Automation)

„Einn heili, fjórar sviðsmyndir, N forrit“ nálgun

Nútímalegt flutningskerfi fyrir bílasæti getur ekki reitt sig á eitt stykki sjálfvirknibúnaðar.

Þess í stað þarf það að tengja mörg flutningsferli inn í samþætt rekstrarumhverfi.

Fulltrúi nálgun er arkitektúr"Einn heili, fjórar sviðsmyndir, N forrit."

The"Einn heili"virkar sem stafræn flutnings- og greindur tímasetningarvettvangur, samþættir kerfi eins og:

MES

WMS

AGV/AMR tímasetningar

IoT pallar

ERP/SAP kerfi

Stýrikerfi vöruhúsa

Markmiðið er að koma á samræmdu upplýsinga- og eftirlitslagi sem tengir framleiðsluþörf við líkamlega flutningastarfsemi.

The"Fjögur sviðsmyndir"getur náð yfir:

Samhæfing flutninga á heimleið

Hráefni greindur vörugeymsla

Línu-hliðar skynsamleg afhending

Lokið-sætageymslu og sjálfvirkri sendingu

The"N forrit"tákna sjálfvirknitækni sem beitt er í samræmi við sérstakar kröfur, þ.m.tAGV/AMR, CTU vélmenni, sjálfvirk geymslu- og sóknarkerfi, fjöl-skutlakerfi, RFID, gervigreind sjónskoðun, sjálfvirkur flokkunarbúnaður, færibönd og vélfærakerfi.

Þessi arkitektúr gerir framleiðendum kleift að innleiða sjálfvirkni smám saman í stað þess að skipta út öllu flutningakerfinu í einu.

Frá stöðlun til greindar flutninga

Fyrir framleiðendur bílasæta ætti sjálfvirkni ekki að byrja með búnaðarkaupum.

Sjálfbærri umbreyting fylgir venjulega framsækinni leið:

Stöðlun → Sjálfvirkni → Ómannaðar aðgerðir → Vitlaus hagræðing

1. áfangi: Stöðlun og grunnsjálfvirkni

Fyrsta skrefið er að staðla flutningsferla, pökkun, gáma, bretti, gagnasnið og kerfisviðmót.

Síðan er hægt að innleiða WMS og MES kerfi til að koma á fót stafrænum flutningsgrunni, en AGV og sjálfvirkur búnaður er settur á mikilvægar flutningspunkta.

2. áfangi: Lykilflutningsferli verða mannlaus

Næsta stig beinist að línu-hliðarafgreiðslu og fullbúinni-vörugeymslu.

Sjálfvirk vöruhús, AGV, CTU, færibönd og flokkunarkerfi geta smám saman komið í stað endurtekinna handvirkra flutninga og tínsluaðgerða.

Markmiðið er ekki bara að draga úr mannafla heldur að bæta samræmi og skapa fyrirsjáanlegra flutningsferli.

3. áfangi: Full-keðjugreind

Þegar grunngerð stafrænna innviða hefur verið komið á er hægt að kynna gervigreind og IoT tækni.

Hugsanlegar umsóknir innihalda:

Snjöll eftirspurnarspá

Dynamisk framleiðsluáætlun

Ástandseftirlit búnaðar

Fyrirsjáanlegt viðhald

Kvik leiðarhagræðing

Stafræn tvíburauppgerð

Sjálfvirk undantekningarstjórnun

Á þessu stigi þróast vöruhúsið úr sjálfvirkri aðstöðu í agagna-drifnu greindu flutningakerfi.

(Sjálfvirkt vöruhús fyrir bílavarahluti)

Snjöll geymsla fyrir mismunandi gerðir af efnum í bifreiðasæti

Efni í bifreiðasæti eru mjög mismunandi að stærð og eiginleikum.

Þess vegna ætti sveigjanlegt vöruhús sjálfvirknikerfi ekki að nota eina geymslutækni fyrir hvern hlut.

Hægt er að stjórna stórum efnum í gegnumsjálfvirk vöruhús með staflakrana og há-flóarekki, en hægt er að geyma staðlaða litla hluti með því að notafjöl-skutlukerfi, ruslageymslur eða aðrar sjálfvirkar geymslulausnir með miklum-þéttleika.

Hægt er að samþætta RFID eða strikamerki auðkenningu inn í móttökuferlið.

Eftir að efni berst getur vöruhússtjórnunarkerfið auðkennt vöruna og sjálfkrafa úthlutað viðeigandi geymslustað.

Þegar framleiðsla krefst tiltekins efnis býr WMS til verkefnið og samsvarandi sjálfvirkur búnaður framkvæmir tínslu og flutning.

Þetta skapar stöðugt flæði:

Móttaka → Auðkenning → Geymsla → Tínsla → Flutningur → Lína-Hliðarafhending

Slík samþætting getur bætt nákvæmni birgða á sama tíma og hún dregur úr óþarfa handvirkri meðhöndlun.

AGV og AMR fyrir sveigjanlega línu-hliðarsendingar

Línu-hliðarflutningar er ein mikilvægasta sjálfvirknisviðsmyndin í framleiðslu bílasæta.

Mismunandi efnisgerðir krefjast mismunandi meðhöndlunaraðferða.

Fyrir smærri íhluti,CTU vélmenni eða fyrirferðarlítil farsímavélmennigetur veitt sveigjanlega tínslu og áfyllingu.

Fyrir stærri og þyngri efni,lyftandi AGV, gaffal-gerð AGV eða sérsniðin AMRhægt að nota.

Framleiðsluupplýsingar frá MES geta tengst flutningsáætlunarkerfinu þannig að efnisþörf sé mynduð í samræmi við raunverulega framleiðsluröð.

Þetta gerir sjálfvirkum ökutækjum kleift að afhenda efni á tilgreindar vinnustöðvar í samræmi við framleiðslukröfur.

Niðurstaðan er sveigjanlegriJIT/JIS efnisflutningskerfi, draga úr óhóflegri línu-hliðarbirgðum á sama tíma og afhendingarnákvæmni er bætt.

(AMR Logistics Automation)

Sjálfvirk frágangur-Sæti meðhöndlun og sending

Fullbúin bílsæti eru stór, þung og tiltölulega viðkvæm vara.

Óviðeigandi flutningur eða geymsla getur valdið rispum, aflögun eða öðrum skemmdum á vörunni.

Sjálfvirk fullunnin-vörugeymslur geta því sameinað sérhæfðar rekki, bretti, stöflunarkrana, færibönd og AGV.

Það fer eftir framleiðslu- og sendingarlíkani viðskiptavinarins, fullbúnum sætum er hægt að raða í samræmi við gerð ökutækis, kröfur um vinstri/hægri sæti, samsetningarröð eða afhendingarröð viðskiptavina.

Flutningakerfið getur sjálfkrafa sótt og flokkað vörur fyrir sendingu, dregið úr handvirkri flokkun og lágmarkað hættu á röngum afhendingu.

Fyrir birgja sem þjóna mörgum bílaframleiðendum verður þetta sérstaklega mikilvægt þar sem vöruúrval heldur áfram að aukast.

Að tengja WMS, MES og sjálfvirkan búnað

Raunveruleg umbreyting á flutningum verksmiðjunnar á sér stað þegar sjálfvirknibúnaður og stafræn kerfi tengjast.

Nútíma bílstólaverksmiðja þarf upplýsingar til að fara óaðfinnanlega á milli:

ERP/SAP → MES → WMS → WCS → AGV/AMR → Physical Logistics Operations

Þegar þessi kerfi starfa sem samþættur vettvangur geta framleiðsluáætlanir framkallað flutningskröfur, vöruhúsakerfi geta skipulagt birgðahald og sjálfvirkur búnaður getur framkvæmt flutningsverkefni.

Stjórnendur geta einnig fengið upplýsingar- í rauntíma um:

Staða birgða

Staðsetning efnis

Rekstrarstaða búnaðar

AGV/AMR leiðir

Framvinda afhendingu

Undantekningar frá flutningum

Framleiðslukröfur

Þetta skapar meira gagnsæi í öllu flutningsferli verksmiðjunnar.

(Snjöll efnismeðferð)

China JSSL Company: Frá búnaðarframleiðslu til kerfissamþættingar

Umbreytingin á flutningum bílaverksmiðjanna undirstrikar einnig víðtækari þróun í iðnaðar sjálfvirkni.

Erlendir viðskiptavinir þurfa í auknum mæli meira en einstaka vöruhúsabúnað. Þeir krefjast samstarfsaðila sem er fær um að skilja allt flutningsferlið og samþætta margar tækni í eitt rekstrarkerfi.

Þetta er þarKína JSSL fyrirtækileggur áherslu á getu sína.

Sem framleiðandi iðnaðar sjálfvirkni og flutningabúnaðar með aðsetur í- Kína sameinar China JSSL CompanyKínaframleiðsla, verkfræðiþekking, sjálfvirknibúnaður, snjöll vöruhúsatækni og kerfissamþættingargetaað þróa sérsniðnar lausnir fyrir iðnaðarviðskiptavini.

Það fer eftir kröfum verkefnisins, Kína JSSL Company getur samþætt:

Sjálfvirk geymslu- og endurheimtarkerfi

Staflakranar

Há-vöruhús

Fjöl-skutlukerfi

AGV/AMR kerfi

CTU vélmenni

Færikerfi

RFID auðkenning

Sjálfvirk flokkun

Vöruhússtjórnunarkerfi

Stýrikerfi vöruhúsa

Samþætting framleiðsluflutninga

Frekar en að nota staðlaðan búnaðarpakka á hverja verksmiðju er hægt að hanna kerfið í kringum viðskiptavininnverksmiðjuskipulag, framleiðsluferli, efniseiginleika, geymsluþörf, framleiðslutakt og sjálfvirknimarkmið.

Þessi nálgun gerir erlendum framleiðendum kleift að njóta góðs af þroskaðri iðnaðarframboðskeðju Kína á sama tíma og þeir fá samþætta verkfræði- og framkvæmdargetu verkefna.

Frá sjálfvirkni til alþjóðlegrar verksmiðjuflutninga

Fyrir framleiðendur bílaíhluta sem reka margar verksmiðjur, verður flutningsstöðlun önnur mikilvæg áskorun.

Kerfi sem þróað er fyrir eina verksmiðju ætti helst að vera hægt að aðlaga og endurtaka á öðrum framleiðslustöðum.

Þetta krefst staðlaðra flutningsferla, búnaðarviðmóta, gagnaskipulags, rekstrarferla og viðhaldsaðferða.

Fyrir alþjóðlegar birgðakeðjur bíla er langtímamarkmiðið því ekki einfaldlega að gera eitt vöruhús sjálfvirkt.-

Það er að byggja astigstærð greindur flutningsarkitektúrsem getur stutt margar verksmiðjur, mismunandi ökutækjaforrit, breyttar framleiðsluáætlanir og framtíðar sjálfvirknitækni.

Gervigreind, farsímavélmenni, stafrænir tvíburar, forspárviðhald og skynsamleg tímaáætlun munu halda áfram að auka getu verksmiðjuflutninga.

Ályktun: Sveigjanleg flutningastarfsemi fyrir næstu kynslóð bílaframleiðslu

Hröð þróun nýrra orkubíla ýtir undir framleiðslu bílasæta í átt að meiri aðlögun, styttri afhendingarlotum, minni framleiðslulotum og meiri sveigjanleika.

Sífellt erfiðara er að stækka hefðbundin handvirk flutningskerfi við þessar aðstæður.

Framtíð flutninga bílasæti verksmiðju mun ráðast af samþættingusjálfvirk vörugeymsla, AGV/AMR flutningur, greindur línu-hliðarsending, stafræn birgðastjórnun, framleiðslu-kerfissamþætting, gervigreind hagræðing og gagna-drifin ákvarðanataka-.

Fyrir alþjóðlega framleiðendur bílaíhluta,Kína JSSL fyrirtækibýður upp á kínverska framleiðslu-aðferð sem sameinar framboð búnaðar, sjálfvirkniverkfræði og kerfissamþættingu.

Með því að tengja vöruhúsarekstur við framleiðslukröfur getur snjöll vörustjórnun hjálpað framleiðendumdraga úr vinnuafíkn, bæta birgðanýtingu, styrkja afhendingu nákvæmni, draga úr rekstrarkostnaði og byggja sveigjanlegri framleiðslukerfi.

Að lokum mun samkeppnisforskot snjallverksmiðjunnar ekki koma frá einni sjálfvirkri vél. Það mun koma frá því hversu áhrifaríktfólk, búnaður, hugbúnaður, efni og gögn starfa sem eitt samþætt flutningakerfi.