Þar sem framleiðslugeta jarðolíu heldur áfram að aukast eykst árleg framleiðsla pólýprópýlen (PP), pólýetýlen (PE) og aðrar pólýólefínvörur jafnt og þétt. Stór-magn, fjöl-gráða og samfelld framleiðsla gerir sífellt meiri kröfur um pökkun, geymslu og dreifingu.
Fyrir stór jarðolíufyrirtæki er sjálfvirk vörugeymsla ekki lengur einfaldlega geymsluaðstaða. Það hefur orðið mikilvægur hluti af framleiðslu- og aðfangakeðjunni, tengja saman umbúðir, vörugeymsla, birgðastjórnun, pöntunaruppfyllingu og vöruflutninga.
Kína JSSL Company veitir samþættsnjallar vöruhúsa- og sjálfvirknilausnir í flutningumfyrir jarðolíu- og iðnaðarnotkun. Með því að sameina uppfærslur á vöruhúsabúnaði, skynsamlegri tímasetningu, samþættingu hugbúnaðar og hagræðingu ferla, hjálpar China JSSL Company viðskiptavinum að sigrast á algengum vandamálum í öldrun sjálfvirkra vöruhúsa, þar með talið lágt afköst, tíðar búnaðarbilanir, óhagkvæm efnisdreifing og óhófleg handvirk íhlutun.
1. Af hverju pólýólefín sjálfvirk vöruhús þurfa stöðuga uppfærslu
Sjálfvirk geymslu- og endurheimtarkerfi hafa orðið sífellt algengari í stórum jarðolíuverksmiðjum vegna mikillar plássnýtingar þeirra, samþættingar upplýsinga, lægri rekstrarkostnaðar og aukins öryggis.
Hins vegar eldrisjálfvirk vöruhúsakerfigetur smám saman orðið ófær um að passa við þróun framleiðslu og flutningskröfur.
Dæmigert vandamál eru:
Öldrunar flutnings- og geymslubúnaður
Þrengsli á færiböndum og tíðar stöðvun
Lág skilvirkni staflakrana
Óhagkvæm geymslu-staðsetningarúthlutun
Takmarkað hleðslugeta bretti
Ósamrýmanleiki við ný umbúðasnið
Handvirkt birgðahald og staðfesting á sendingu
Léleg samhæfing milli umbúða, vöruhúss og flutningskerfa
Vörubílaraðir á álagstímum flutninga
Þegar þessi vandamál eiga sér stað samtímis geta flöskuhálsar í vöruhúsum haft áhrif á pökkunarlínur andstreymis og hleðsluaðgerðir niðurstreymis.
Þess vegna þarf meira en að skipta um einstakar vélar til að uppfæra núverandi vöruhús. Vel heppnaðsamþættingu flutningakerfisVerkefnið ætti að samræma vélrænan búnað, vöruhúsahugbúnað, framleiðsluupplýsingar, efnisgreiningu og flutningsferli sem eitt samþætt kerfi.
(Pólýólefín sjálfvirkt vöruhús)
2. Uppfærsla á öldrun pólýólefíns sjálfvirks vöruhúss
Upprunalegt sjálfvirkt vöruhús stórs unnin úr jarðolíufyrirtæki var hannað sem fullkomlega lokað, ómannað geymslukerfi með 32 raðir af stökum -djúpum rekkum, meira en 25.000 geymslustöðum og 16 staflakrana.
Upprunalega kerfið notaði hefðbundnar keðjufæribönd. Hámarksflutningsgeta þess var um 130 tonn á klukkustund, en útleið var um það bil 200 tonn á klukkustund. Á álagstímum gætu frávik á færiböndum, pokastopp og þrengsli í línum leitt til minni pökkunar-línunýtingar og langar biðraðir vörubíla.
Uppfærsluaðferð Kína JSSL Company beindist að þremur meginsviðum:nútímavæðing flutningskerfis, uppfærslur á geymslu- og staflakrana og heildar-hugbúnaðarsamþættingu.
2.1 Að skipta út hefðbundnu flutningskerfi
Upprunalega línulega keðju-færibandakerfið virkaði aðeins á um 0,25–0,30 m/s og var viðkvæmt fyrir þrengslum, sérstaklega á beygjuhlutum.
Við uppfærsluna var næstum 1.000 metrum af hefðbundnum flutningsbúnaði skipt út fyrir lokaða-lykkjuRGV flutningskerfi.
Tvö hringrásarkerfi voru tekin upp fyrir inn- og útleið, með um það bil 700 metra og 250 metra braut í sömu röð.
RGV kerfið náði tómum-hleðsluhraða upp á um það bil 1,8–2,0 m/s og álagshraða allt að 1,5 m/s. Samanborið við upprunalega flutningskerfið jókst flutningsskilvirkni meira en sexfalt.
Meira um vert, nýja kerfið tengdi allt efnisflæðið:
Pökkun → Vöruhús á heimleið → Geymsla → Vöruhús á útleið → Hleðslubryggja
Þetta skapaði lokað-lykkja sjálfvirkt flutningsferli og minnkaði verulega bið eftir efni og handvirkt inngrip.
(Sjálfvirkt geymslu- og endurheimtarkerfi)
2.2 Uppfærsla á rekki og staflakrana
Upprunalega vöruhúsið var hannað fyrir um það bil eitt tonn á hvern geymslustað. Eftir því sem kröfur um flutning og pökkun þróuðust varð meiri-geymsla nauðsynleg.
China JSSL Company studdi endurhönnun geymslubyggingarinnar á meðan hún hélt aðalrammanum þar sem verkfræðileg sannprófun leyfði.
Uppfærða kerfið innihélt:
Styrktir rekkibotnar
Viðbótarfesting fyrir akkeri
Fínstillt geymslu-staðsetningarskipulag
Aukin geymsluhæð-staðsetningar
Styrktar súlur
Uppfærðir geislar
Aukið öruggt burðargeta í um það bil 1,5 tonn á stað
Einnig var skipt um öldrunarstöfunarkrana, en ferðateinar voru endurkvarðaðar til að uppfylla staðsetningarkröfur nýja búnaðarins.
Ásamt RFID auðkenningu og IoT tækni varð uppfærða vöruhúsið fært um að styðja við sameiginleg bretti og nákvæmari efnisrakningu.
2.3 Full-Stack Warehouse hugbúnaðarsamþætting
Nútímavæðing vélbúnaðar ein og sér getur ekki útrýmt sjálfvirkni flöskuhálsi.
China JSSL Company samþætti því nýttVöruhússtjórnunarkerfi (WMS)ogVöruhúsastýringarkerfi (WCS)og kynnti 3D vöruhús sjónrænan vettvang.
Snjallri geymslu-staðsetningarúthlutunaralgrími var bætt við til að draga úr:
Tóm stafla-kranaferð
Óþarfur hreyfingar
Óhagkvæmur samsettur rekstur
Óþarfa samgönguleiðir
Vöruhúsið tengt líkaERP, MES, TMS og-flutningastjórnunarkerfi, sem gerir gögnum frá framleiðslulokum kleift að flæða sjálfkrafa inn í vöruhúsarekstur á meðan framleiðslu-, sölu- og birgðaupplýsingar héldust samstilltar.
RFID merkjum var bætt við bretti til að styðja við:
Rekjanleiki á -lotustigi
Sjálfvirk birgðatalning
FIFO stjórnun
Staðfesting á sendingu
Forvarnir gegn blönduðum-lotusendingum
Á flutningshliðinni var skipun ökutækja, stjórnun biðraðir og hleðslu-úthlutun bryggju samþætt í kerfið. Ökumenn gátu fengið sjálfvirkar upplýsingar um biðröð á meðan framvinda hleðslu var sýnd stafrænt.
(Logistics System Integration)
3. Mælanlegur árangur af uppfærslu vöruhússins
Umbreytingunni var lokið innan mjög þjappaðrar innleiðingaráætlunar.
Fjarlægingu búnaðar var lokið innan um það bil 37 daga eftir að vöruhús var losað og viðhaldið var afhent. Uppsetning nýja búnaðarins tók um tvo mánuði og síðan um það bil einn mánuður fyrir einstaka búnaðarprófanir og gangsetningu kerfislæsinga.
Eftir þrýstiprófun náði uppfærða vöruhúsinu4.230 tonn af útsendingum innan 12 klst, sem er um það bil 6,8% umfram hönnuð getu þess.
Heildarveltu skilvirkni vöruhúsa næstum tvöfaldaðist.
Uppfærslan hjálpaði einnig til við að útrýma-pökkunarlínum, draga úr hleðslu-flöskuhálsum og minnka bið ökutækja. Tæplega 30 handvirkum vöruhúsa-afgreiðslustöðum var fækkað.
Þetta sýnir mikilvæga meginreglu fyririðnaðar vöruhús sjálfvirkni: Markmiðið er ekki bara að setja upp meiri búnað heldur að bæta heildar-efnisflæðisskilvirkni verksmiðjunnar.
4. Stöðug hagræðing á nýjum snjallvöruhúsum
Nútímavæðingu vöruhúsa lýkur ekki þegar nýtt sjálfvirkt vöruhús er tekið í notkun.
Nýrri pólýólefínvörugeymsla í sama iðnaðarstöð innihélt meira en 26.000 geymslustaði, með heildargeymslurými um það bil 36.958,5 tonn. Hönnuð afkastageta þess á heimleið og útleið náði 240 og 300 bretti á klukkustund í sömu röð, en raunverulegt daglegt útleiðsmagn gæti orðið um það bil 5.200 tonn.
Jafnvel þar sem háþróuð sjálfvirkni var þegar til staðar, var stöðug hagræðing áfram nauðsynleg.
China JSSL Company mælir með því að skoða vöruhúsið sem flutningakerfi í þróun frekar en fastan innviði.
Pökkun og hagræðing á heimleið
Nokkrar litlar en dýrmætar endurbætur geta haft bein áhrif á heildarafköst vöruhússins.
Til dæmis gætu léttir tómir pokar sem fara stundum inn í flutningsferlið leitt til þess að pokar vanti við bretti. Einfalt loft-blásturskerfi var tekið upp til að fjarlægja tóma poka áður en þeir fóru í bretti.
Eftir því sem þynnri FFS umbúðafilma varð meira notuð, komu einnig fram vandamál eins og truflanir viðloðun, léleg opnun og leki úr efni.
Ferlaleiðréttingar, þjálfun stjórnenda og fínstilling búnaðar-þar á meðal pokapressun, sog-soghornsstillingu, fínstillingu ljósnema og árstíðabundin filmubreytustillingar-hjálpuðu til við að bæta stöðugleika umbúða á sama tíma og styðja við lækkun umbúða-kostnaðar.
Vélarsýn fyrir prentskoðun
Vörupakkar þurfa prentaðar upplýsingar eins og einkunn, lotunúmer, pökkunartíma, vaktupplýsingar, fyrirtækjaauðkenni og QR kóða.
Áður voru prentgæði að miklu leyti háð reglubundinni handvirkri skoðun, sem skapaði hættu á göllum sem gleymdust.
Vél-sjónauðkenningarkerfi getur tengt hýsingartölvuna við umbúðaprentarann, fengið sjálfkrafa prentfæribreytur og notað háhraðamyndavélar með-myndvinnslualgrími til að skoða prentaðar upplýsingar í rauntíma.
Tilgreind auðkenningarnákvæmni getur farið yfir 98%, sem hjálpar til við að draga úr mannlegum mistökum og koma í veg fyrir að gallaðir pakkar fari inn í síðari flutningsferli.
RFID samnýtt-brettastjórnun
RFID-virkt samnýtt bretti eru mikilvægir upplýsingagjafar innan sjálfvirks vöruhúss.
Vegna þess að iðnaðar RFID kerfi geta stundum orðið fyrir lestrarbilun, mælir Kína JSSL Company með því að innleiða sannprófun á bretti áður en farið er í vöruhús.
RFID lesarar og talningarljósskynjarar geta staðfest brettahópa áður en þeir fara inn í vöruhúsið. Hægt er að bera kennsl á óeðlileg bretti og fjarlægja við upptökin.
Fyrir bretti sem enn verða fyrir lestrar- eða skrifvillum við pökkun, geta stjórnunar-kerfisbreytingar flutt þær sjálfkrafa í lyftara-aðgengilega stöðu frekar en að stöðva allt bretti.
Þetta bætir seiglu kerfisins en dregur úr handvirkri meðhöndlun.
(kranakerfi)
5. Tengja vöruhús, pantanir og flutninga
Snjallt vöruhús ætti ekki að starfa sem einangrað kerfi.
Hægt er að skiptast á pakkningaupplýsingum-þar á meðal brettastillingu, vöruupplýsingum og tómum-brettabeiðnum- með WMS í gegnum WebService viðmót.
WMS getur síðan skipt um skilríki, útleið-pöntun, upplýsingar um ökutæki og ökumann við önnur fyrirtækiskerfi í gegnum gagnagrunnsviðmót.
Þetta skapar stöðugt upplýsingaflæði:
Pökkun → Vöruhús → Birgðir → Pantanir → Ökutæki → Hleðsla
Viðurkenndar birgðir geta sjálfkrafa birst í flutningsstjórnunarkerfinu, en daglegar inn- og útleiðarupplýsingar geta verið samstilltar við MES og mælikerfi.
Slík samþætting dregur úr endurtekinni handvirkri gagnafærslu og bætir samkvæmni upplýsinga um alla flutningskeðjuna.
6. Sjálfvirk hringing og hleðsla ökutækja
Þegar daglegt magn ökutækis á útleið fer yfir hundrað ferðir verður handvirkt símtal óhagkvæmt.
Sjálfvirkt ökutæki-símtalskerfi getur tengt upplýsingar um stefnumót, innritun-bílstjóra og hleðslu-stjórnun á bryggju.
Ökumenn geta innritað sig í gegnum farsímaforrit þegar þeir nálgast síðuna og farartæki eru síðan sjálfkrafa í biðröð í samræmi við pantatíma þeirra og komuröð.
Hægt er að hringja í mismunandi gerðir ökutækja samhliða á meðan hleðslu-stöðu og biðröð eru birtar á staðnum.
Þessi nálgun bætir sanngirni í hleðslu, dregur úr bið og hjálpar til við að búa til fyrirsjáanlegra flutningsferli á útleið.
Uppfærsla á sjálfvirkum hleðsluvélum
Sjálfvirkur hleðslubúnaður getur einnig orðið flöskuháls ef hann er ekki lagaður að raunverulegum kröfum vöru og ökutækja.
Til dæmis var fyrri hleðslubúnaður á flatbotni takmörkuð við um það bil 27 tonn á hvert ökutæki, en handvirk hleðsla gæti náð 30 tonnum.
Endurhannað sjálfvirkt hleðslukerfi notaði tvær RGV einingar, með mismunandi brettastefnu á hvorri hlið, sem gerir kleift að hlaða um það bil 30 tonnum af vöru sjálfkrafa á vörubíl.
Til að hlaða gámum hjálpaði tvöföld -brettafóðrun ásamt þjöppunarbúnaði að takast á við vandamálið með fyrirferðarmiklum pólýprópýlenpakkningum.
Núverandi aðgerðalausar hleðslueignir voru einnig uppfærðar með nýrri lykkju-laga hleðslustillingu, forritun framenda-færibanda, vöru-mótunarbúnaði og breyttum gafflum.
Í kjölfar þessara endurbóta starfrækti vöruhúsið fimm sjálfvirk hleðslukerfi með mismunandi stillingum. Hraðasta kerfið gæti lokið hleðslu á um það bil 15 mínútum, en ein hleðslubryggja gæti náð allt að 630 tonnum af útsendingum á dag.
(Enda-to-End Logistics Automation)
7. Hálf-sjálfvirk tjaldklæði fyrir öruggari flutninga
Eftir hleðslu þurfa pólýólefínvörur sem fluttar eru með flötum vörubílum venjulega vatnsheldar yfirbreiðslu og festingu.
Hefðbundin handvirk hlíf krefst þess að starfsmenn klifra upp á farartæki, sem skapar öryggisáhættu á sama tíma og þeir eyða tíma og vinnu.
Hálf-sjálfvirkt tarp-þekjukerfi getur sameinað einfalda hásingu, langa teina, tarpklemma og kaðalkróka.
Rekstraraðilar geta fjarstýrt búnaðinum til að færa tjaldið lárétt og lóðrétt. Síðan er hægt að setja tjaldið yfir farminn á meðan starfsmenn ljúka lokaaðgerðinni frá jörðu niðri.
Bjartsýni ferlið getur dregið úr-þekjutíma tarfsins niður í u.þ.b5–10 mínútur, með tilkynntum skilvirknibótum um u.þ.b66%.
8. Nálgun Kína JSSL fyrirtækis við umbreytingu snjallra vöruhúsa
Reynslan af stórum uppfærslum á pólýólefínvöruhúsum sýnir að vel tókst tilvöruhús sjálfvirkni verkefnikrefjast blöndu af vélbúnaði, hugbúnaði og rekstrartækni.
China JSSL Company einbeitir sér að kerfis-samþættingu frekar en að skipta um einangraðan búnað.
Nálgun þess má draga saman í fjögur svið:
1. Nútímavæðing búnaðar
RGV kerfi, staflakranar, sjálfvirkur hleðslubúnaður, RFID og önnur tækni eru valin í samræmi við raunverulegar efnis-flæðiskröfur.
2. Hugbúnaðarsamþætting
WMS, WCS, ERP, MES, TMS og hleðslukerfi eru tengd til að skapa sameinað upplýsingaflæði.
3. Ferlahagræðing
Pökkun, geymsla, flutningur, tínsla, hleðsla og stjórnun ökutækja eru greind sem eitt samfellt flutningsferli.
4. Snjöll stjórnun
Sjónræn, skynsamleg tímasetning, RFID rekjanleiki, vélsjón og sjálfvirk gagnaskipti draga úr handvirkum inngripum og bæta sýnileika í rekstri.
Þetta samþætta líkan endurspeglar styrkleikaKína framleiðslaí iðnaðar sjálfvirkni: sameinar búnaðarverkfræði, hugbúnaðarsamþættingu, samhæfingu-birgðakeðju og framkvæmd verkefna í hagnýta lausn.
9. Niðurstaða: Frá sjálfvirkri geymslu til greindar flutninga
Umbreyting öldrunar pólýólefín vöruhúsa sýnir að verðmæti sjálfvirkni ræðst ekki einfaldlega af fjölda uppsettra véla.
Raunverulega markmiðið er að bæta heildar flutningakeðjuna-frá pökkun og geymslu á heimleið til birgðaeftirlits, flutnings á útleið og endanlegrar hleðslu vörubíls.
Fyrir öldrunaraðstöðu þýðir þetta að sameina skipti á búnaði, stækkun afkastagetu, uppfærslu hugbúnaðar og endurskipulagningu ferla. Fyrir nýbyggð snjallvöruhús getur stöðug tæknileg hagræðing bætt skilvirkni, öryggi, rekjanleika og eignanýtingu enn frekar.
Þegar horft er fram á veginn mun pólýólefínvörugeymsla halda áfram að þróastmannlausar aðgerðir, skynsamleg stjórnun, stafræn stjórnun og öruggari flutningar.
China JSSL Company getur stutt þessa þróun með samþættum snjöllum vöruhúsalausnum sem tengja líkamlegan búnað við stafræn kerfi, sem hjálpar unnin úr jarðolíufyrirtækjum að byggja upp skilvirkari, rekjanlegan og skalanlegri flutningastarfsemi.